Pociągi w Maroku – kolej i Al Boraq
Pociągi w Maroku: szybka kolej Al Boraq Tanger–Casablanca, pociągi do Marrakeszu i Fezu, czasy przejazdu, bilety ONCF, kuszetki i nowa linia do Marrakeszu.
Przed wyjazdem
- Sprawdź połączenia i godziny odjazdów na dzień podróży.
- Przygotuj gotówkę na bilety i opłaty lokalne.
- Potwierdź miejsce startu i końca trasy.
Ważne ostrzeżenia
- Informacje formalne i ceny mogą się zmieniać. Potwierdź je przed podróżą.
- W miejscach turystycznych ustal koszt usługi przed skorzystaniem.
Co zrobić teraz
- Przejdź przez checklistę przed wyjazdem.
- Zanotuj lokalne kontakty i adresy awaryjne.
- Przeczytaj pełny poradnik poniżej i zapisz kluczowe fragmenty.
Źródła
Pociągi to jeden z najwygodniejszych sposobów podróżowania po Maroku. Państwowy przewoźnik ONCF łączy Tanger, Rabat, Casablankę, Marrakesz, Fez, Meknes i Oujdę, a od 15 listopada 2018 roku kursuje Al Boraq – pierwsza w Afryce kolej dużych prędkości, która pokonuje trasę Tanger–Casablanca w ok. 2 godziny 10 minut.
Kolej w Maroku w liczbach
Wszystkie linie kolejowe w Maroku obsługuje jedna państwowa spółka – Office national des chemins de fer (ONCF), utworzona w 1963 roku. Według raportu rocznego ONCF w 2024 roku z kolei skorzystało ponad 55 mln pasażerów (w 2019 roku – 38,5 mln), w tym 5,5 mln podróżnych Al Boraq. MSZ ocenia podróżowanie koleją po Maroku jako wygodne i bezpieczne.
Sieć ma kształt litery T: oś biegnie wzdłuż Atlantyku z Tangeru przez Kenitrę, Rabat i Casablankę do Marrakeszu, a linia wschodnia prowadzi przez Meknes i Fez do Oujdy przy granicy z Algierią. Kolej nie dociera do Agadiru, Essaouiry ani na południe kraju – tam jeździ się autobusami.
Al Boraq – szybka kolej Tanger–Casablanca
Al Boraq kursuje na trasie Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca o długości ok. 323 km. Na nowym odcinku Tanger–Kenitra pociągi rozwijają do 320 km/h, a dalej do Rabatu i Casablanki jadą zmodernizowaną linią konwencjonalną. Najszybsze połączenie Tanger–Casablanca trwa ok. 2 godziny 10 minut.
Pociągi mają pierwszą i drugą klasę, a miejsca są przypisane do biletu. W popularnych terminach – w weekendy i przed świętami – bilety warto kupować z wyprzedzeniem.
Pociągi Al Atlas: Marrakesz, Fez, Meknes, Oujda
Pozostałe połączenia dalekobieżne obsługują pociągi Al Atlas. Orientacyjne czasy przejazdu:
| Trasa | Czas przejazdu (orientacyjnie) |
|---|---|
| Tanger – Casablanca (Al Boraq) | ok. 2 h 10 min |
| Casablanca – Marrakesz | ok. 3 h |
| Casablanca – Fez | ok. 3,5–4 h |
| Fez – Marrakesz | ok. 7 h |
Na trasie Marrakesz–Tanger kursuje pociąg nocny z 4-osobowymi przedziałami kuszetkowymi – wygodna opcja dla osób, które chcą zaoszczędzić noc w hotelu. W wagonach działa klimatyzacja, która potrafi mocno schłodzić wnętrze, więc warto mieć pod ręką sweter.
Między Tangerem a Marrakeszem albo Fezem często najszybciej jest jechać Al Boraq do Kenitry, Rabatu lub Casablanki i tam przesiąść się do pociągu Al Atlas – system rezerwacji ONCF proponuje takie połączenia automatycznie.
Pociągi podmiejskie i na lotnisko
W aglomeracji Casablanki kursują pociągi podmiejskie Al Bidaoui. Linia łączy dworce Casa-Port i Casa-Voyageurs z lotniskiem Mohammeda V, a pociągi na lotnisko odjeżdżają zwykle co godzinę. To najtańszy sposób dotarcia z lotniska do centrum Casablanki. Więcej o tramwajach i komunikacji w miastach przeczytasz w artykule o transporcie miejskim w Maroku.
Bilety i rozkład jazdy
Rozkłady i bilety są dostępne na stronie ONCF (oncf-voyages.ma), w aplikacji przewoźnika i w kasach na dworcach. Ceny zależą od trasy, klasy i terminu zakupu – na Al Boraq bilety kupione wcześniej są zwykle tańsze niż kupione w dniu podróży. W kasach na dworcach można płacić gotówką; przy zakupie online zagraniczne karty płatnicze bywają odrzucane, więc warto mieć plan awaryjny.
Bilet kupiony online przechowujemy w telefonie lub drukujemy. Przydatne zwroty po francusku, w którym są komunikaty na dworcach, znajdziesz w artykule francuski w Maroku – rozmówki dla turysty.
Budowa linii dużych prędkości do Marrakeszu
24 kwietnia 2025 roku król Muhammad VI zainaugurował budowę linii dużych prędkości Kenitra–Marrakesz o długości ok. 430 km. Po jej otwarciu podróż z Tangeru do Marrakeszu ma trwać ok. 2 godziny 40 minut, o ponad dwie godziny krócej niż dziś. Inwestycję szacowano na 53 mld dirhamów (bez taboru). Linia ma być gotowa przed piłkarskimi mistrzostwami świata 2030, których Maroko będzie jednym z gospodarzy; jako termin zakończenia budowy podaje się 2029 rok.
Najczęściej zadawane pytania
Ile jedzie Al Boraq z Tangeru do Casablanki?
Najszybsze pociągi Al Boraq pokonują trasę Tanger–Casablanca w ok. 2 godziny 10 minut, zatrzymując się w Kenitrze i Rabacie. Do Rabatu z Tangeru dojedziemy jeszcze szybciej, bo pociąg nie musi pokonywać ostatniego odcinka do Casablanki.
Czy pociągiem dojadę z Marrakeszu do Fezu?
Tak, ale bez kolei dużych prędkości podróż trwa ok. 7 godzin, bo pociąg jedzie przez Casablankę, Rabat i Meknes. Część połączeń wymaga przesiadki, dlatego przed podróżą warto sprawdzić rozkład w systemie ONCF. Alternatywą są autobusy dalekobieżne.
Jak kupić bilet na pociąg w Maroku?
Bilety sprzedają kasy na dworcach, strona oncf-voyages.ma i aplikacja ONCF. Na Al Boraq warto kupić bilet z wyprzedzeniem, bo jest tańszy i łatwiej o miejsce. Przy zakupie online zagraniczne karty bywają odrzucane, dlatego w razie problemu najprościej kupić bilet w kasie, gdzie można zapłacić gotówką.
Czy do Agadiru można dojechać pociągiem?
Nie. Linia kolejowa kończy się w Marrakeszu, a do Agadiru, Essaouiry czy na Saharę jeździ się autobusami przewoźników CTM i Supratours. Supratours jest spółką zależną ONCF i oferuje połączone bilety kolejowo-autobusowe. Szczegóły w artykule o autobusach w Maroku.